空服員工作也有隱形風險！常見的疼痛與身體不適與「機艙」有關
在一趟飛行的過程中，空服員除了要確保乘客的安全、也要照顧機上乘客所需，但工作環境很可能發生意外，如果我們能了解環境對身體的影響，就能把風險降到最低。
空服員在整個飛行過程中，扮演相當重要的角色！不僅要確保飛行過程中所有乘客的安全，同時也提供乘客在飛行過程中的旅程所需。
但是空服員卻可能因為工作內容及工作環境，產生一些不適的症狀。而這些因為工作而產生的症狀，我們稱為工作相關的「肌肉骨骼症狀」。
什麼是工作相關的肌肉骨骼症狀？
工作相關的肌肉骨骼症狀（work-related musculoskeletal disorder ,MSDs) ，是指因為工作造成神經、肌肉、肌腱、韌帶、關節、關節軟骨、甚至是椎間盤的傷害或是相關的疾病。
而這些症狀，會因為工作而造成症狀加劇，甚至可能會造成在工作環境或是日常生活功能受限。
空服員常見的疼痛與身體不適
過去的研究發現，約有 82 ％ 空服員是在疼痛的狀態下工作，有些人也會出現睡眠障礙（sleep disorder）、疲勞（fatigue）、過勞（burnout）或是精疲力竭的感覺。
最常見的部位包含下背痛及腳痛（足部疼痛），其他的疼痛部位亦包含脖子、肩膀、膝蓋、小腿、上背。
這些症狀與不適的感覺，可能有兩個主要的影響因素：
- 空服員的工作
- 機艙的環境
空服員的工作有哪些？
先前提到空服員的職責除了要確保飛行過程中所有乘客的安全外，還要提供乘客於機上所需，空服員典型的工作內容包含：
- 處理隨身行李 (handling carry on luggage)
- 推餐車、飲料車(handling carts)
- 機艙中的備餐服務 (galley work)
- 送餐服務 (meal service)
- 飲料及免稅商品的販售 (beverage and duty free sales )
- 安全檢查 (safty checks)
在整個飛行過程中，空服員多為站著工作，他們需要搬移重物，推送餐車或是飲料車，並著高跟鞋在機艙內的走道來回行走。
穿著高跟鞋除了導致身體重心有所偏移，肌肉使用力量有所改變外，長時間站立也使得肌肉疲勞，便可能導致足部疼痛。
在送餐及飲料販售的項目中，也可能會導致傷害發生。空服員在一趟飛行過程中，約執行150-200次的推拉動作，每次移動推車的平均時間約為4.3秒（從一個座位移動到下一個座位)，除此之外，將推車從備餐處移動至走道，或從走道移動至備餐處的所需時間最長，約為1分鐘。
空服員出力程度也會跟推車的狀態及地面坡度相關，當飛機地面的坡度越陡，且推車越滿，施力程度就會需要越多。
有研究發現，當全車推車 (full-size) 重約40-90公斤，空服員在水平地面上移動推車會需要出約7-15的力量，然而當傾斜坡度約8度時，空服員所施的力量則會高達 13-27 公斤；如果是半車推車 (half-size)重約30-60公斤，空服員在水平地面上移動推車會需要出約7-12的力量，然而當傾斜坡度約8度時，空服員所施的力量則會需要約11-17 公斤。
當需要出的力量超出空服員的負荷，且執行動作的重複次數增加，便可能導致空服員肩頸區域及上肢出現不適症狀。
另外，在空服員的所有工作內容中，空服員最容易因隨身行李的工作內容導致累積性傷害發生。
在此工作項目中，空服員會需要將自身行李、或是乘客行李，放置到過頭高度的機艙中，接著再調整行李的擺放位置，最後在短時間內將行李機艙門關上。
有時遇到乘客攜帶的隨身行李太大、太重、甚或是不規則的行李；或是有些人的隨身行李會有易碎物、攝影器材等等，空服員便可能會以不好的姿勢，或是在承受過多的負荷下移動行李，將行李搬至過頭高度的機艙中，接著還需要再調整隨身行李放置位置。
如此一來除了增加空服員高舉過頭的時間，過重的行李也讓空服員在移動行李及需調整行李時出更多力氣。這樣重複高舉過頭的動作，長期下來便可能會使下背、肩膀或是脖子產生疼痛的症狀。
機艙的環境也會造成不適
在機艙內狹小的工作環境，也可能使空服員產生不適的症狀。
舉例來說，空服員的備餐工作會在狹小的機艙內進行，亦會受限於機艙內備餐工作台的高度及寬度，導致空服員的動作及姿勢變化受限，可能需要以較不好的姿勢作業，長時間的不良姿勢也容易導致肌肉疲勞。
除此之外，機艙中的噪音、較乾的空氣、內耳壓力的影響，及飛行過程中的顛頗不穩也會對空服員的心理狀態產生影響，也可能間接導致症狀發生。
總結
在一趟飛行的過程中，空服員不僅需要確保乘客的安全，同時也提供乘客於機上的所需，然而在空服員的工作中則可能會有潛在受傷的風險，因此若能了解工作環境對身體的影響，便能提升自我健康意識，降低受傷的風險，同時我們也能更了解空服員光鮮亮麗背後的工作辛勞。
資料來源
- Rau, P. L. P., Tsao, L., Dong, L., Liu, X., Ma, L., & Wang, J. (2020). General and passenger-relevant factors of work-related musculoskeletal disorders (WMSDs) among Chinese female flight attendants. Work, (Preprint), 1-9.
- Mulay, R. V., Gangwal, A., Shyam, A. K., & Sancheti, P. K. (2019). Prevalence and risk factors for work related musculoskeletal disorders in flight attendants.
- Glitsch, U., Ottersbach, H. J., Ellegast, R., Schaub, K., Franz, G., & Jäger, M. (2007). Physical workload of flight attendants when pushing and pulling trolleys aboard aircraft. International Journal of Industrial Ergonomics, 37(11-12), 845-854.
圖片來源
PIXABAY
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